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避讓救護車 不再霧颯颯

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資料來源:新北消防發爾麵

JT交通事務所-機車違規

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酒駕零容忍 酒前酒後不開車

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大型貨車視野死角與內輪差

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大型貨車視野死角與內輪差 「您知道大型貨車行車的潛在危險嗎? 大型車煞車距離長,轉彎時有內輪差,視野有死角,一定要保持距離,以策安全 」   汽車駕駛人在駕駛汽車時,因為速度、車輛後視鏡以及人體視覺的視界, 有部分視覺死角的產生,行人因為不瞭解這一項資訊,常常發生錯覺為汽車駕駛人應該看 到自己,而沒有警覺,一旦 闖入車輛的視覺死角,便容易發生交通事故 。            等候穿越道路時,為安全起見,不要靠近交又路口處站立,因為汽車轉彎時會出現內輪差,大型貨車因其車重及軸距較長,迴轉半徑大,駕駛座位較高、車身較長,整車視野有諸多死角,且因載重大,所需煞車距離較長,其行駛特性異於一般車輛。尤其大型貨車於轉彎時, 前輪與後輪行駛軌跡有位差(輪差) ,以及駕駛座視野有視死角等機械因素影響其行駛軌跡;如駕駛人及用路人疏於注意,極易發生交通事故,且時有駕駛人已碾壓被害者而不自知。若大型貨車駕駛人再有酒後駕、超載或超速行駛等違規行為,將更嚴重影響交通安全,一旦發生交通事故,往往造成重大傷亡。   半聯結車是由一輛曳引車和一輛半拖車用一支大王梢(King-pin)連結構成,不同於一般大貨車。其全長又較大客車長,因此 內輪差距特別大,其空間大到可容納一輛轎車,轉彎時半拖車後輪位置剛好又是駕駛人視野死角範圍 ,所以在聯結車轉彎時是很危險,用路人應特別留心注意 。 行人應注意安全5要點 1. 行人穿越道路時,為安全起見,請勿站立交叉路口範圍內,以防大型車轉彎時,造成車輛後輪碾壓。 2.汽機車駕駛人勿靠近大型車,以免造成危險。 3.大型車駕駛人座位較高,駕駛人視野易受車體阻擋,死角範圍比一般車大。因此,機車慢車、行人在路上看見大型車,應小心迴避,以保障自身安。 4.內輪差(轉彎半徑)會隨車身加長而變大,尤以半聯結車為最。因此,行人如不注意,可能前輪已過,而後輪卻壓到路旁等候通過之行人。 5.大型車內輪差示意圖

走路別用使用手機!

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邊走路邊看手機要罰款!這個城市開全球第一槍 精華簡文 圖片來源:Shutterstock 調整字體尺寸 低頭族的交通安全問題,是全球各大城市的一大難題。為了徹底解決問題,檀香山是第一個立法禁止行人過馬路使用手機的城市,但這做法也引來正反兩面評價。 低頭族要小心了!夏威夷檀香山通過法律,行人在過馬路時,如果邊走邊看手機,警察將開處35美元的罰單,10月25日正式實施。這是目前全球第一個針對行人使用手機開罰的城市。 「這項法律很重要的里程碑,為交通安全立下高標準,」當初提案立法的市議會議員艾爾方提(Brandon Elefante)說。他認為,行人也應對於交通安全負起部分責任。 根據美國聯邦政府統計,2016年全美國行人死亡案件成長9%,總計5,987件,創下美國自1990年以來的歷史新高。美國高速公路安全協會(Governors Highway Safety Association)指出,手機的使用導致汽車駕駛和行人「心理與視覺注意力分散」,是行人死亡案件攀升的主因之一。 事實上,手機使用導致交通事件的問題,已經是全球性現象。世界衛生組織的非傳染疾病、殘疾、暴力與傷害預防管理部門的部長克魯格(Etienne Krug)表示,邊走路邊打字導致危險行動的機率是一般人的4倍,例如隨便穿越馬路或是過馬路時沒有看左右兩邊,而且平均過馬路花費的時間會比一般人多18%。 在檀香山正式通過法律之前,至少有其他10個州也曾試圖制定類似的法律,但均未通過,其中包括紐約州。9月時,紐約州通過一項法律,要求紐約市研究如何教育大眾了解邊走路邊用手機的危險。 不過,檀香山的立法禁止也引來部分反對聲浪。前紐約市交通局主管、目前擔任彭博公司(bloomberg Assocation;前紐約市長彭博成立的顧問公司)交通事務主管的薩迪汗(Janette Sadik-Khan)表示,立法禁止低頭族並非是解方。她認為,道路設計與駕駛行為才是導致交通事件的最主要原因。「立法是簡單的作法。工程雖然更為困難,但是更有效。」 她認為,應該從更有效的策略下手,例如要求行車減速;根據統計數字顯示,這是降低行人死亡率最有效的方法之一。此外,改變汽車設計也是方法之一。美國國家安全委員會主席兼執行長赫斯曼(Deborah A. P. He